Design-urile personalizate ale transportoarelor moderne automate de mare viteză pentru linii de ambalare, cum ar fi aceasta de la NCC Automated Systems, au capacități de schimbare a benzilor și combinare pentru a accelera fluxul de produse și pentru a permite schimbarea ușoară a dimensiunilor și SKU-urilor produselor.Fotografii prin amabilitatea NCC Automation Systems
Indiferent dacă este vorba despre modernizare, modernizare sau instalare nouă, sistemele de transport trebuie să găzduiască sistemele de automatizare existente, să consume mai puțină energie și să fie mai inteligente ca niciodată – capabile să se adapteze la schimbările în dimensiunea produsului sau a ambalajului într-o tură.În același timp, curățenia trebuie să îndeplinească standardele FDA, USDA și 3-A de igienă a produselor lactate.Multe proiecte de transport sunt specifice aplicației și adesea necesită lucrări de proiectare.Din păcate, problemele legate de lanțul de aprovizionare și de forță de muncă pot întârzia semnificativ proiectele concepute la comandă, așa că este necesară o planificare și o programare adecvată.
Potrivit unui studiu recent de cercetare și piețe, „Piața sistemelor transportoare în funcție de industrie”, dimensiunea pieței globale a sistemelor transportoare este de așteptat să crească de la 9,4 miliarde USD în 2022 la 12,7 miliarde USD în 2027, cu o rată de creștere anuală compusă de 6% .Factorii cheie includ adoptarea crescută a soluțiilor de manipulare automată a materialelor personalizate bazate pe specificații de nișă într-o varietate de industrii de utilizare finală, precum și nevoia tot mai mare de a gestiona volume mari de mărfuri, în special pe piețele de consum/retail, alimente și băuturi.
Potrivit raportului, investițiile continue în cercetare și dezvoltare de către producătorii de sisteme de transport și rețelele în creștere ale lanțului de aprovizionare vor genera cererea de soluții de transport în perioada de prognoză.Potrivit Organizației Națiunilor Unite pentru Dezvoltare Industrială, consumul de bunuri în țările dezvoltate va crește la aproximativ 30 de trilioane USD până în 2025. Se preconizează că această creștere va crește penetrarea automatizării industriale și cererea de sisteme eficiente de manipulare a materialelor.
Deși unele aplicații specializate în industria alimentară (de exemplu, alimente în vrac și uscate) implică în mod obișnuit sisteme transportoare tubulare închise (de exemplu, vid, tracțiune etc.), cercetările arată că transportoarele cu bandă sunt de așteptat să fie cel mai mare segment după tip.și, de asemenea, unul dintre cele mai populare segmente.piețele cu cea mai rapidă creștere.Transportoarele cu bandă pot gestiona volume mari la costuri semnificativ mai mici pe tonă-kilometru decât alte transportoare și pot parcurge distanțe lungi mai ușor și la costuri mai mici.În timp ce multe aplicații pentru alimente și băuturi folosesc în mod special transportoare cu tuburi sigilate pentru a minimiza praful și pentru a menține curățenia, cercetările arată că transportoarele cu bandă funcționează bine cu sistemele de transport specializate pentru alimente și băuturi, în special în ambalare și depozitare/în sistemul de livrare.
Indiferent de tipul de transportor, curățenia este un factor major în industria noastră.„Schimbarea cerințelor de igienă continuă să fie un subiect cheie de discuție în rândul producătorilor de alimente și băuturi”, a declarat Cheryl Miller, director de marketing la Multi-Conveyor.Aceasta înseamnă că există o mare nevoie de sisteme de construcție din oțel inoxidabil construite conform codurilor de sănătate stricte, cum ar fi FDA, USDA sau agențiile de produse lactate.Conformitatea poate necesita construcția șuruburilor, plăcuțe de protecție și suduri continue, suporturi sanitare, găuri de curățare modelate, cadre din oțel inoxidabil și componente de transmisie a puterii, iar standardele sanitare 3-A necesită certificare reală.
ASGCO Complete Conveyor Solutions oferă curele, role, curățătoare primare și secundare de curele, controlul prafului, dispozitive de bord și multe altele, precum și servicii de întreținere și reparații, îmbinare a curelei și scanare cu laser.Managerul de marketing Ryan Chatman a declarat că clienții din industria alimentară caută benzi transportoare antimicrobiene și benzi de margine pentru a preveni contaminarea alimentelor.
Pentru transportoarele cu bandă tradiționale, utilizarea benzilor de transmisie de margine poate avea sens din mai multe motive.(Vezi FE Engineering R&D, 9 iunie 2021) FE intervievează Kevin Mauger, președintele SideDrive Conveyor.Când a fost întrebat de ce compania a ales un transportor acţionat de margini, Mauger a sugerat că transportorul ar putea fi condus în mai multe puncte pentru a menţine tensiunea uniformă a benzii.În plus, deoarece nu există role sau cuști rotative, transportorul este mai ușor de curățat, ceea ce ajută la reducerea riscului de contaminare a alimentelor.
Cu toate acestea, transportoarele cu bandă cu role/motoare independente au mai multe avantaje față de cutiile de viteze și motoarele convenționale, mai ales din punct de vedere al igienii.Președintele Van der Graaf, Alexander Canaris, a subliniat câteva dintre probleme într-un interviu cu departamentul de cercetare și dezvoltare al FE Engineering cu câțiva ani în urmă.Deoarece motorul și angrenajele sunt situate în interiorul tamburului și sunt sigilate ermetic, nu există cutii de viteze sau motoare externe, eliminând terenul de reproducere pentru bacterii.De-a lungul timpului, gradul de protecție al acestor componente a crescut, de asemenea, la IP69K, permițându-le să fie spălate cu substanțe chimice dure.Ansamblul role se potrivește cu benzi transportoare standard și termoplastice cu sisteme de pinioane pentru a oferi indexare controlată în funcție de poziție.
Sistemul de curățare a curelei alimentare Excalibur de la ASGCO răzuie aluatul lipicios de pe centură înainte de a se putea mișca mai departe, determinând cureaua să devină înclinată sau să se prindă în rulmenți sau alte părți.Aparatul poate fi folosit cu alte substante lipicioase precum ciocolata sau proteine.Fotografie prin amabilitatea ASGCO
Curățarea și reducerea timpului de nefuncționare sunt de mare importanță în zilele noastre, iar curățarea în loc (CIP) devine mai mult o necesitate decât un lucru plăcut.Rick Leroux, vicepreședinte și director general al Luxme International, Ltd., un producător de transportoare cu lanț tubular, vede un interes din ce în ce mai mare pentru transportoarele CIP.În plus, transportoarele sunt adesea echipate cu componente pentru curățarea părților în contact cu produsul pentru a extinde intervalele dintre ciclurile de curățare.Ca rezultat, echipamentul funcționează mai curat și durează mai mult.Rezultatul, a spus Leroux, a fost că intervalele mai lungi dintre mai multe curățări chimice înainte de curățarea umedă au însemnat o creștere a timpului de funcționare și a productivității liniei.
Un exemplu de unealtă de curățare a curelei este sistemul de curățare a curelei de calitate alimentară ASGCO Excalibur, care a fost instalat într-o brutărie din Midwest.Când este instalat pe o bandă transportoare, blocul din oțel inoxidabil (SS) împiedică transportarea aluatului.În brutării, dacă acest echipament nu este instalat, aluatul de retur nu se va desprinde de pe bandă, se va acumula pe suprafața benzii și va ajunge pe rola de retur, provocând mișcarea benzii și deteriorarea marginilor.
Producătorul de transportoare tubulare Cablevey vede un interes din ce în ce mai mare din partea producătorilor de alimente și băuturi pentru transportul ingredientelor vrac și a alimentelor congelate, a declarat Clint Hudson, director de vânzări.Avantajul utilizării unui transportor cu tuburi pentru a transporta produse uscate în vrac este că reduce praful și menține curată zona din jurul acestuia.Hudson a spus că interesul pentru conductele Clearview ale companiei este în creștere, deoarece procesatorii pot vedea ce se întâmplă în interiorul produsului și pot inspecta vizual transportoarele pentru curățenie.
Leroux spune că atenția acordată igienei în ambalaje este la fel de importantă ca și în producție.De exemplu, el a enumerat câteva puncte cheie:
Leroux a remarcat, de asemenea, că procesoarele sunt preocupate de consumul de energie.Ei ar prefera să vadă o unitate de putere de 20 de cai putere decât una de 200 de cai putere.Producătorii de alimente caută, de asemenea, sisteme și echipamente cu niveluri mecanice scăzute de zgomot care să îndeplinească standardele de aer curat din fabrică.
Pentru fabricile noi, poate fi ușor să selectați echipamentele transportoare modulare și să le integrați într-un singur sistem.Cu toate acestea, atunci când vine timpul să modernizați sau să înlocuiți echipamentele existente, poate fi necesar un design personalizat, iar majoritatea companiilor de transportoare pot folosi sisteme „personalizate”.Desigur, o problemă potențială a echipamentelor personalizate este disponibilitatea materialelor și a forței de muncă, pe care unii furnizori încă le raportează ca fiind o problemă în programarea datelor reale de finalizare a proiectului.
„Marea majoritate a produselor pe care le vindem sunt componente modulare concepute pentru a satisface o gamă largă de nevoi ale clienților”, a spus Hudson de la Cablevey.„Cu toate acestea, unii clienți au cerințe foarte specifice pe care componentele noastre nu le pot îndeplini.Departamentul nostru de inginerie oferă servicii de proiectare pentru a satisface aceste nevoi specifice.Componentele personalizate durează mai mult să ajungă la clienți decât produsele noastre disponibile, dar timpii de livrare sunt în general acceptabili.”
Majoritatea nevoilor de transportoare pot fi satisfăcute cu un sistem adaptat unei anumite fabrici sau fabrici.ASGCO oferă o gamă completă de servicii de proiectare și inginerie”, a spus Chatman.Prin gama sa largă de parteneri, ASGCO poate reduce în mod semnificativ blocajele lanțului de aprovizionare și poate livra produse și servicii la timp.
„Toate piețele, nu doar produsele alimentare și băuturile, se confruntă cu provocări neprevăzute din cauza impactului colapsului lanțului de aprovizionare și a penuriei de forță de muncă indusă de pandemie”, a spus Miller de la Multi-Conveyor.„Ambele aceste anomalii duc la o creștere a cererii de produse finite.bunuri, ceea ce înseamnă: „Avem nevoie de ceva și ne-a trebuit ieri”.Industria ambalajelor comandă echipamente de mulți ani, cu un timp de livrare de aproximativ două luni.Situația actuală a producției globale nu va scăpa de sub control în curând.Planificarea din timp pentru echipamentele de extindere a fabricii, știind că livrările vor fi cu mult peste nivelurile normale, ar trebui să fie o prioritate pentru toate companiile FMCG.
„Cu toate acestea, oferim și două transportoare standard pre-proiectate pentru livrare mai la timp”, adaugă Miller.Seria Success oferă lanțuri standard, simple, drepte, care nu necesită spălare.Procesorul selectează lățimi și curbe predefinite și oferă opțiuni de lungime.Multi-Conveyor oferă, de asemenea, sisteme de spălare sanitară Slim-Fit în lungimi și lățimi prestabilite.Miller a spus că, în ciuda cererii mai mari, acestea sunt încă mai accesibile decât soluțiile de transport personalizate.
Multi-Conveyor a instalat recent un sistem de procesare a puiului congelat în saci.Ca și în cazul majorității dezvoltărilor moderne, flexibilitatea este cheia pentru a menține produsul în mișcare.Problemele cu care se confruntă această aplicație includ:
Unele produse necesită doar două mașini de ambalare pentru a livra produsul pe două benzi direct la sistemul de raze X.În cazul în care un sac nu reușește, produsul va fi transferat într-un al treilea însacător și transportat la mașina de transfer, care va fi apoi poziționată pentru a livra sacii pe o cale alternativă de transport în caz de nefuncționare.Ambalajul este acum gol.
Unele produse necesită trei mașini de ambalare pentru a obține debitul necesar.Cel de-al treilea ambalator livrează produsul la o mașină de transfer, care distribuie pungii uniform între cele două transportoare de rezervă de sus ale canalelor de ambalare.Al treilea flux al mașinii de ambalare intră apoi în conexiunea servo sus/jos corespunzătoare pe fiecare bandă.Centura servo de pe produsul de nivel inferior permite pungilor de la nivelul superior să cadă în orificiul creat de centura servo.
Sistemele de control cu transportoare multiple și transportoarele de manipulare a sacilor fac parte dintr-un sistem general mai mare care include, de asemenea, totul, de la două linii de încărcare a carcasei la fluxuri de descărcare unice, indexare și consolidare a carcasei complete, detectoare de metale, un transportor cu role aeriene și apoi o linie de paletizare..CPU.Sistemul de pungi și cutii este controlat de un PLC și include mai mult de trei duzini de unități de frecvență variabilă și mai multe servo-uri.
Planificarea sistemelor mari de manipulare a materialelor implică adesea mai mult decât simpla plasare sau poziționare a transportoarelor într-un aspect.Pe lângă respectarea specificațiilor fizice ale fabricii, transportoarele trebuie să îndeplinească și specificațiile electrice, să aibă materiale compatibile și să îndeplinească cerințele de coroziune, sarcină de serviciu, uzură, igienizare și integritate a transferului de materiale, a spus Leroux.Un transportor proiectat la comandă este de obicei un produs mai bun conceput pentru a oferi procesorului o valoare mai mare pe termen lung, deoarece este conceput special pentru a satisface nevoile unei anumite aplicații.
Aplicarea unui transportor inteligent depinde cu adevărat de ceea ce își dorește robotul de bucătărie într-o anumită aplicație.Pentru a goli o pungă mare de pulbere sau material granular într-un recipient, este posibil să fie nevoie pur și simplu să activați sau dezactivați funcția de cântare.Cu toate acestea, Chatman spune că automatizarea este un factor important în eficientizarea sistemelor de transport.Forța motrice din spatele automatizării este în cele din urmă îmbunătățirea calității produsului finit și a vitezei sistemului.
Multi-Conveyor utilizează tehnologia de comunicare operator-control care acoperă designul funcțional.„Folosim HMI-uri și servomotor pentru a oferi schimbări mai rapide și mai eficiente pentru diferite configurații ale liniilor de ambalare, cartonare și paletizare”, spune Miller.„Flexibilitatea în formă, greutate și dimensiune a produsului este cuplată cu o productivitate crescută și extinderea viitoare.”sisteme de comunicații.
Leroux a spus că, deși transportoarele inteligente sunt disponibile de la mai mulți furnizori, acestea nu au atins încă un nivel ridicat de adoptare din cauza costurilor de capital ale încorporării componentelor inteligente și a pachetelor de management asociate necesare pentru a utiliza datele colectate de la transportoare.
Totuși, el spune că principalul motor pentru ca industria alimentară să facă benzile transportoare mai inteligente este necesitatea de a urmări și verifica procesul de curățare folosind aplicații igienice CIP la punctul de distrugere, RTE sau transfer în ambalaj.
Ca parte a programului de curățare, transportoarele inteligente trebuie să înregistreze un SKU de lot și să asocieze acel SKU cu temperatura apei, timpul de înmuiere, presiunea pulverizării, temperatura apei și conductivitatea soluției de curățare umedă pentru fiecare alcalin, acid și dezinfectant pentru ciclul de igienizare.Etapa de curățare.Leroux spune că senzorii pot monitoriza și temperatura aerului și timpul de uscare în timpul fazei de uscare forțată a aerului termic.
Validarea ciclurilor de salubrizare repetate în mod constant și executate cu atenție poate fi utilizată pentru a confirma că nu există nicio modificare a unui proces de salubrizare dovedit.Monitorizarea inteligentă CIP alertează operatorul și poate anula/avorta ciclul de curățare dacă parametrii de curățare nu îndeplinesc parametrii și protocoalele specificate de producătorul alimentar.Acest control elimină necesitatea ca producătorii de alimente să se ocupe de loturi substandard care trebuie respinse.Acest lucru previne introducerea bacteriilor sau alergenilor în produsul final înainte de ambalare din echipamentele curățate necorespunzător, reducând astfel riscul retragerii produsului.
„Transportoarele inteligente permit o manipulare blândă și o productivitate ridicată în producția de alimente gata pentru consum”, FE, 12 octombrie 2021.
Conținutul sponsorizat este o secțiune specială plătită în care companiile din industrie oferă conținut de înaltă calitate, imparțial, necomercial pe subiecte de interes pentru publicul de inginerie alimentară.Tot conținutul sponsorizat este furnizat de agenții de publicitate.Sunteți interesat să participați la secțiunea noastră de conținut sponsorizat?Vă rugăm să contactați reprezentantul local.
Această sesiune va detalia obiectivele și obiectivele echipei de proiect pentru a crea o unitate de prelucrare a materiilor prime și a produselor finite sanitare, centrată pe angajați, crescând în același timp productivitatea și valoarea pentru companie și clienții săi.
For webinar sponsorship information, visit www.bnpevents.com/webinars or email webinars@bnpmedia.com.
Combinând profunzimea științifică cu utilitatea practică, această carte oferă studenților absolvenți, precum și inginerilor, tehnicienilor și cercetătorilor din alimentație practicanți un instrument care să îi ajute să găsească cele mai recente informații despre procesele de transformare și conservare, precum și despre controlul proceselor și problemele de igiena a plantelor.
Ora postării: 13-oct-2023